뚜렷한 우위 신호가 없습니다.
Paccar is a leading manufacturer of medium- and heavy-duty trucks under the premium nameplates Kenworth and Peterbilt, which are primarily sold in the Americas and Australia, and DAF, which primarily services Europe and South Amer…
폴라리스가 증권사 219곳의 의견 47,357건을 실제 주가와 대조했습니다 (2021-07-19 ~ 2026-07-17).
동전던지기와 다르지 않습니다. 잘 맞히는 증권사를 찾아봤지만, 통계적으로 실력이 확인된 곳은 없었습니다. 목표주가는 참고만 하시고, 근거로 삼지는 마세요.
**폴라리스 애널리스트의 PCAR 분석 요약** PCAR는 현재 52주 고점 대비 4% 하락한 수준이지만, 20일선 위에 안착하며 단기 반등 흐름을 보이고 있습니다. RSI(61)와 스토캐스틱(79)이 과매수 직전 구간에 위치해 단기 조정 가능성이 있으며, ADX(21)는 약한 상승 추세를 시사할 뿐 강한 방향성을 확신하기 어렵습니다. 볼린저 밴드 상단(87%)에 근접해 있어 추가 상승 시 저항에 부딪힐 위험이 있고, 거래량이 평균 대비 소폭 증가한 점은 긍정적이나 추세 전환을 확정 짓기에는 부족합니다. 따라서 현재 가격은 단기 모멘텀과 밸류에이션 사이에서 신중한 판단이 필요한 구간입니다.
레벨은 이 종목의 변동성(ATR)으로 잡습니다 — 하루 2%
움직이는 종목과 5% 움직이는 종목에 같은 목표를 쓸 수 없기 때문입니다.
도달률은 ‘먼저 닿은 쪽’만 셉니다. 손절이 먼저 닿으면 이미 나간 뒤라
그 뒤의 목표 도달은 내 수익이 아닙니다. 목표·손절을 따로 세면 둘 다 높게 나와
실제보다 좋아 보입니다. 1차·2차는 각각 별개의 목표–손절 대결로 측정했습니다.
과거 391건의 통계일 뿐이며, 앞으로도 같으리란 보장은 없습니다.
목표주가가 아니라 시나리오입니다.