약세 우위입니다. 근거: 20일선 아래, 업종 대비 강세.
Boeing is a major aerospace and defense firm operating in three segments: commercial airplanes; defense, space, and security; and global services. Boeing's commercial airplanes segment competes with Airbus in the production of air…
| 2026-05-18 | Citigroup | Buy | 유지 |
| 2026-04-29 | Tigress Financial | Buy | 유지 |
| 2026-04-23 | Morgan Stanley | Equal Weight | 유지 |
| 2026-04-02 | Citigroup | Buy | 유지 |
| 2025-11-03 | Freedom Broker | Hold → Buy | 상향 |
폴라리스가 증권사 219곳의 의견 47,357건을 실제 주가와 대조했습니다 (2021-07-19 ~ 2026-07-17).
동전던지기와 다르지 않습니다. 잘 맞히는 증권사를 찾아봤지만, 통계적으로 실력이 확인된 곳은 없었습니다. 목표주가는 참고만 하시고, 근거로 삼지는 마세요.
**폴라리스 애널리스트 BA (보잉) 분석 요약** 보잉은 현재 단기·중기 추세 모두 약한 하락 국면에 있으며, MACD 매도 신호와 낮은 ADX(11)는 방향성 없는 약세 흐름을 시사합니다. 스토캐스틱(11)과 RSI(43)는 과매도 구간에 근접했지만, 이는 반등 신호보다는 거래량이 평소의 80% 수준으로 줄어든 상황에서 투자자 관심이 빠지고 있음을 의미합니다. 볼린저 밴드 하단 근처(21% 위치)에서 거래되나, 추세 자체가 약해 단기 반등을 기대하기보다 추가 하락 리스크에 유의해야 합니다. 현재 가격은 52주 고점 대비 16% 낮지만, 뚜렷한 매수 모멘텀이 확인되지 않아 신규 진입은 신중해야 합니다.
레벨은 이 종목의 변동성(ATR)으로 잡습니다 — 하루 2%
움직이는 종목과 5% 움직이는 종목에 같은 목표를 쓸 수 없기 때문입니다.
도달률은 ‘먼저 닿은 쪽’만 셉니다. 손절이 먼저 닿으면 이미 나간 뒤라
그 뒤의 목표 도달은 내 수익이 아닙니다. 목표·손절을 따로 세면 둘 다 높게 나와
실제보다 좋아 보입니다. 1차·2차는 각각 별개의 목표–손절 대결로 측정했습니다.
과거 398건의 통계일 뿐이며, 앞으로도 같으리란 보장은 없습니다.
목표주가가 아니라 시나리오입니다.